Presentata a New York la nuova Subaru Trailseeker destinata a traslare lo spirito off-road dei modelli della Casa nell’ambito del full electric a batteria. Presentato anche il modello 2026 di Solterra, forte di nuovi aggiornamenti tecnici
Subaru ha scelto il Salone Internazionale dell’Auto di New York 2025 per presentare due nuovi modelli full electric che riconfermano la volontà della Casa giapponese tesa a elettrificare la gamma mediante l’introduzione di otto nuove vetture full electric alimentate con batterie entro il 2028. A New York tale evoluzione é data dai lanci della nuova “Trailseeker” e della versione 2026 di “Solterra”, due suv a trazione integrale simmetrica che ben si prestano a soddisfare le più diverse esigenze di mobilità avanzate dall’utenza, da quella di stampo famigliare a quella sportiva e avventurosa.
A quest’ultima guarda in particolare “Trailseeker”, un suv equipaggiato con due motori elettrici, uno per asse, eroganti una potenza complessiva di circa 375 cavalli che permettendo di accelerare da fermo a 100 chilometri ora in circa quattro secondi e mezzo a fronte di una capacità di traino che arriva a sfiorare i 16 quintali.
Lo spirito off-road del modello è assecondato da un’altezza da terra di 21 centimetri così come dalla presenza del collaudato sistema “X-Mode Dual-Mode” con modalità “Snow/Dirt” e “Deep Snow/Mud”, affiancato da funzionalità quali il “Grip Control” e il “Downhill Assist Control”. A sostenere la vettura a livello energetico una batteria agli ioni di litio da oltre 74 chilowattora, che consente oltre 420 chilometri di autonomia per ciclo di ricarica, assecondando sistemi di ricarica rapidi fino a 150 chilowatt tramite porta standard Nacs, quello Tesla per intendersi.
Grazie a un sistema di pre-condizionamento la batteria mantiene inoltre le sue performance ottimali anche in condizioni climatiche estreme permettendo al veicolo di tener sempre fede alle sue promesse in termini di autonomia abbinando a tale dote anche comfort e funzionalità. “Trailseeker” è in effetti più lunga di 15 centimetri e più alta di due centimetri e mezzo rispetto a “Solterra”, fino a oggi l’unica full electric offerta da Subaru, e ciò le permette di offrire un maggiore volume di carico posteriore.
Il tetto rialzato con barre integrate e l’abitacolo caratterizzato da un piano di calpestio completamente piatto aumentano la vivibilità interna lasciando a uno schermo touch da 14 pollici, il più grande mai visto su una Subaru, il compito di gestire un sistema di infotainment compatibile con Apple CarPlay e Android Auto mentre alla sicurezza di marcia guarda la suite “EyeSight” che include frenata pre-collisione, controllo degli angoli ciechi, assistenza alla guida in colonna, cruise control adattivo avanzato, lane keeping, avviso di traffico trasversale anteriore e monitor a 360 gradi.
Accanto a “Trailseeker” poi la già citata versione 2026 di “Solterra”. Beneficia di un incremento dell’autonomia di oltre il 25 per cento rispetto alla versione precedente grazie all’integrazione della stessa batteria di “Trailseeker” sia a livello hardware sia a livello di gestione software. Anche “Solterra” mantiene la trazione integrale simmetrica con doppio motore e sistemi “X-Mode”, “Grip Control” e “Downhill Assist Control” e analogo è anche l’assetto rialzato di 21 centimetri che permette di affrontare con disinvoltura anche i percorsi più impegnativi.
Il controllo della coppia tra i due assi è stato poi reso ancora più reattivo grazie a un nuovo controller che adatta la distribuzione di potenza alle condizioni di aderenza su asciutto e bagnato e nuove sono anche le sospensioni, il servosterzo e alcuni dettagli estetici. Da precisare che i dati tecnici e le specifiche riportate sono riferite ai modelli americani e quindi potrebbero cambiare quando saranno presentate le versioni destinate all’Europa.
Titolo: Subaru Trailseeker e Solterra: elettriche in off-road
Autore: Redazione
